الکتروموتور  جرثقیل          Cranes electromotor

یکی از اصلی ترین و مهمترین اجزای جرثقیل و بالابرها الکتروموتور آن می باشد.

شرکت توان سازه کیان  طراح و تامین کننده فروشنده و خریدار انواع الکتروموتور جهت  بالابر ، اپن وینچ  حرکت طولی و عرضی جرثقیل سقفی و دروازه ای  می باشد.

واحد بازرگانی شرکت مهندسی جرثقیل کیان جهت تامین نیازهای مشتریان و تامین الکتروموتورهای مورد نیاز جهت بالابرها و وینچهای سفارشی تولیدی این شرکت  و تامین الکتروموتورهای مورد نیاز و مصرف محرکه های طولی و عرضی جرثقیلهای سقفی و دروازه ای تولیدی در کارخانه این شرکت اقدام به واردات و تامین انواع الکتروموتور از منابع معتبر اروپایی نموده است .

عمده الکتروموتور مصرفی شرکت توان سازه کیان جهت حرکت طولی و عرضی جرثقیل از نوع پایه دار و فلانچ دار از برندهای SEW آلمان  DEMAG آلمان  SIEMENS آلمان  VEM آلمان  COEL MOTORI ایتالیا  CEMP ایتالیا WAT آلمان  VEG برزیل و نوع ترمز دار می باشد.

الکتروموتورها به صورت تک فاز ( شبکه برق خانگی )و سه فاز( شبکه برق صنعتی )در ولناژهای ۱۱۰و۲۲۰ و۳۸۰  400 و  500 و ۶۶۰   ولت تولید میگردند که نوع سه فاز آن توان بالاتری ایجاد می کند و جزء الکتروموتور های القایی به شمار می روند که در صنعت کاربردهای بسیار زیادی دارند بیشتر الکتروموتور سه فاز از نوع قفسه سنجابی هستند و بعضا با روتور مخروط هم تولید می گردند و با توان های از ۱/۳ اسب تا چند صد اسب بخار تولید می شوند شاخص توان الکتروموتورها اسب بخار یا کیلووات می باشد بعضا این الکتروموتورها برای شرایط کار مداوم مجهز به سیستم کولینگ فن خنک کننده می باشند ، در شرایط رطوبتی مجهز به هیتر حرارتی و در شرایط کاری خاص در معرض گازهای اشتعال آور نوع الکتروموتورها EX  Exclusion proof   یا  Anti-spark تولید میگردند.  

الکتروموتور سه فاز به موتور های الکتریکی گفته می شود که بر خلاف الکتروموتور تکفاز که تنها از فاز و نول برای کارکرد بهره می گیرد، باید برای ایجاد نیروی مکانیکی به برق سه فاز متصل شود. این نوع الکتروموتور، برای ایجاد نیروی مغناطیسی چرخان مورد نیاز، از اختلاف فاز موجود بین سه فاز تغذیه مجزا کمک می گیرد. همانطور که می دانید از روتور و استاتو تشکیل می شود. روتور که بخش دوار می باشد، از یک هسته ی مسی تشکیل شده و سیم پیچ ها روی آن پیچیده می شوند. میدان مغناطیسی دوار، باعث القای الکترومغناطیس در روتور می شود و نهایتا جریان الکتریکی را ایجاد می نماید. به دنبال ایجاد شدن جریان الکتریکی در الکتروموتور سه فاز، الکتروموتور در جهت میدان مغناطیسی متعادل به گردش در آمده و نیروی مکانیکی به وجود می آورد

.

در یک الکتروموتور سه فاز، این فرکانس است که در تغییرات سرعت دخیل می باشد. میزان گشتاور در این موتور های الکتریکی نیز ناشی از لغزش دینام سه فاز و اختلاف سرعت بین روتور و میدان دوار القا شده روی استاتور می باشد. در الکتروموتور های سه فاز AC، در صورتیکه سیم پیچ های مختلف با قطب های مختلف استاتور موجود باشند، می توان سرعت را تغییر داد. اما در نوع القایی این موتورها، برای تغییر سرعت، می بایست میزان فرکانس منبع تغذیه را تغییر داد.

پارامترهای دخیل در انتخاب الکتروموتور

توان ورودی مورد نیاز گیربکس جهت تولید گشتاور مورد نیاز دور ورودی ( دور چرخش شافت الکترو موتور در دقیقه )

تعدد استپ و استارتها

دور خروجی ( دور چرخش شافت خروجی گیر بکس در دقیقه )

نوع ماشینی که برای آن انتخاب شده است مثلا جهت محرک طولی یا عرضی یا بالابری جرثقیل

دمای محیط

شرایط محیط مانند گرد و خاکی بودن، رطوبتی بودن، یخ زدگی، استوایی و حرارت محیط

 

در چک لیست ارائه شده جهت بالابرهای سیم بکسلی تولیدی شرکت مهندسی جرثقیل کیان برنامه بازدید دوره ای الکتروموتورها یش بینی شده است.

 

زمانی که نیاز به تعویض یا جایگزینی یک الکتروموتور برای بالابر شما  در برنامه کار شما قرار میگیرد و عملکرد مطلوب و تضمین شده مطالبه می شود توجه داشته باشید  که انتخاب نوع و سایز و توان  مورد نیاز الکتروموتور و ترمز مگنت آن از اهمیت فراوانی برخوردار می باشد  و میبایست به تناسب توان و گشتاور مورد نیاز و نوع کاربری الکتروموتور  توجه شود تا الکتروموتور انتخاب شده بیشترین اثر بخشی و کمترین استهلاک و با طول عمر مفید کار کند وعین داشتن بهترین کیفیت ، مقرون به صرفه و اقتصادی نیز میباشند.

مشاورین با تجربه و کار آزموده شرکت مهندسی جرثقیل کیان آماده هستند تا بهترین گزینه انتخابی را به شما پیشنهاد بدهند. 

 

انواع عایق بندی موتورها

 

انجمن بین­ المللی تولیدکنندگان تجهیزات الکتریکی (NEMA)، عایق­بندی موتورها را با توجه به درجه حرارت موتور در محیط­های مختلف کاری، در چهار کلاس A، B، F و H طبقه ­بندی نموده است:
توجه: موتورها اغلب در کلاس F و به­ندرت در کلاس A کار می­کنند. موتورها قبل از شروع به کار، تحت تأثیر دمای محیط اطراف خود قرار دارند که اصطلاحاً آن­را دمای محیط «Temperature Ambient» می­گویند.

در NEMA، برای تمام کلاس­های عایق­بندی، دمای ابتدایی ۴۰ درجة سانتی­گراد با یک رنج حرارتی به­ صورت زیر، استاندارد شده است:

کلاس B

۸۰ درجة سانتی­گراد

کلاس F

۱۰۵ درجة سانتی­گراد

کلاس H

۱۳۰ درجة سانتی­گراد

وقتی موتور استارت می­خورد، دما افزایش می­یابد؛ و هر کلاسی، یک دمای مجاز مشخص دارد. ترکیبی از دمای محیط و دمای مجاز معادل ماکزیمم، دمای سیم­ پیچ­ها خواهد بود؛ به عنوان مثال، در کلاس F، با فاکتور سرویس ۱، دما می­تواند به اندازة ۱۰۵ درجه می­تواند افزایش یابد. بنابراین داریم:

حداکثر حرارت کلاس B

۸۰+۴۰=۱۲۰

حداکثر حرارت کلاس F

۱۰۵+۴۰=۱۴۵

حداکثر حرارت کلاس H

۱۳۰+۴۰=۱۷۰

نکته: با یک بازه مجاز حرارتی (مثلاً ۱۰ درجه) گرم­ترین نقطه در مرکز سیم­ پیچ را هات اسپرت (Hot Sport) می­نامند.
در کلاس F، این بازه ۱۰ درجه است؛ بنابراین مرکز سیم­ پیچ دارای بیشترین مجاز ۱۵۵ درجه خواهد بود. دمای کاری موتور در کارآیی و طول عمر کاری موتور بسیار مهم است، تا جایی­که ۱۰ درجه افزایش دما از بالاترین حد مجاز، باعث کاهش عمر طبقه­ بندی موتور به اندازة ۵۰% می­شود.

 

 

 

 

تجهیزات حمل       Lifting equipment

راه حلی مناسب جهت ایمنی ، سهولت و تسریع در جا به جایی

شرکت توان سازه کیان، تأمین کننده ، طراح و تولیدکننده طیف گسترده ای از انواع تجهیزات حمل بار در اشکال و طرح های متفاوت به درخواست مشتری می باشد.

تولیدات ما پاسخی است به نیاز شما در خصوص حمل کالا درنهایت سرعت و ایمنی با حداقل دخالت دست کارگران .

پاکت حمل بتون

شرکت مهندسی جرثقیل توان سازه کیان که در زمینه تولید انواع جرثقیلهای سقفی و دروازه ای و بالابر و وینچ فعالیت مینماید در جهت پاسخ به نیازهای مشتریان خود که طیف گسترده ای از انواع محصولات و کالا را با اشکال مختلف تولید مینمایند همواره در تلاش بوده تا بهترین و مناسب ترین ابزار را جهت سهولت و ایمنی درجابجایی کالای ساخته یا نیمه ساخته را به مشتریان خود معرفی نموده و  بعضا اقدام به تولید و مهندسی معکوس آنها نماید تا بدینوسیله ابزار مناسب در دسترس آنها قرار گیرد و به واسطه آن ضمن حفظ سلامت کالا در حین جابجایی ، سرعت عمل و امنیت خاطر را به مشتریان خود عرضه نماید .

دستگاه پاکت حمل بتون که برای اولین بار به سفارش شرکت صنایع بهسازی چوب ایران با مهندسی معکوس و بهینه سازی نمونه وارداتی آن از کشور ایتالیا چندین دستگاه با حجم یک متر مکعب طراحی و تولید شد.

این دستگاه وظیفه حمل بتون پیش ساخته جهت خط تولید دیوارهای هولوکور و سایر قطعات پیش ساخته بتونی داشت.

با اینکه دستگاه مذکور از ایتالیا وارد شده بود و به اصطلاح مدرن و به روز بود ولی مشکلاتی نیز به همراه داشت مثلا  شارژ باطری آنها به سرعت تمام می شد و می بایست چند دستگاه جایگزین و آماده به کار باشد تا در زمان شارژ مجدد که معمولا ساعتها طول می کشید خط تولید متوقف نگردد ، از دیگر مشکلات آن روش کنترل فرمانی آن بود که می بایست اپراتور به آن کاملا نزدیک شده و دریچه را باز می کرد که آن هم به نوبه خود خطر ناک و احتمال ریزش بتن بر روی نفر وجود داشت ضمن اینکه میز کار دارای ارتفاع بود و نفر می بایست بر روی میزها راه می رفت و یک خطر به سایر خطرها اضافه می گردید مشکل بعدی هزینه نگهداری باطریها و قیمت بالای تامین قطعات یدکی و خود دستگاه بود .

مهندسین شرکت توان سازه کیان جهت حمایت تولید و جلوگیری از خروج ارز اقدام به مهندسی معکوس نموده و حتی نقاط ضعف دستگاه را شناسایی نموده و به شکل ذیل حل نمودند.

۱-   حذف باطریها و استفاده از برق ۳ فاز مستقیم که توسط یک دستگاه کابل جمع کن فنری از طریق کالسکه بالابر جرثقیل با اتصال سوکتی نیروی برق پاور هیدرولیک دستگاه تامین می نمود .

۲- انتقال مدار فرمان جهت باز و بست دهانه پاکت بر روی کلید فرمان جرثقیل و نصب ریموت کنترل ، در این حالت دیگر نیازی به نزدیک شدن اپراتور به دستگاه نبوده و خطرات ناشی از آن به کل رفع گردید .

۳- ساده سازی مکانیزم و توجیه اقتصادی تولید آن

 

 

تجهیزات حمل                                                          Lifting equipment

راه حلی مناسب جهت ایمنی ، سهولت و تسریع در جا به جایی

شرکت توان سازه کیان، تأمین کننده ، طراح و تولیدکننده طیف گسترده ای از انواع تجهیزات حمل بار در اشکال و طرح های متفاوت به درخواست مشتری می باشد.

تولیدات ما پاسخی است به نیاز شما در خصوص حمل کالا درنهایت سرعت و ایمنی با حداقل دخالت دست کارگران .

 

مهندسی معکوس طراحی و ساخت تجهیزات حمل قطعات دیوارهای پیش ساخته بتنی 

شرکت مهندسی جرثقیل توان سازه کیان که در زمینه تولید انواع جرثقیلهای سقفی و دروازه ای و بالابر و وینچ فعالیت مینماید در جهت پاسخ به نیازهای مشتریان خود که طیف گسترده ای از انواع محصولات و کالا را با اشکال مختلف تولید مینمایند همواره در تلاش بوده تا بهترین و مناسب ترین ابزار را جهت سهولت و ایمنی درجابجایی کالای ساخته یا نیمه ساخته را به مشتریان خود معرفی نموده و  بعضا اقدام به تولید و مهندسی معکوس آنها نماید تا بدینوسیله ابزار مناسب در دسترس آنها قرار گیرد و به واسطه آن ضمن حفظ سلامت کالا در حین جابجایی ، سرعت عمل و امنیت خاطر را به مشتریان خود عرضه نماید .

بخش عمده ای از مشتریان جرثقیلهای سقفی و دروازه ای در شرکت توان سازه کیان در زمینه تولید دیوارهای پیش ساخته فعال هستند و ایشان جهت جابجایی و تخلیه و بارگیری و نصب دیوارها از سیم بکسل و تسمه استفاده می نمودند و با این روش بارگیری و تخلیه بسیار دشوار و کند انجام می شد همچنين به قطعه صدمه وارد می کرد.

جرثقیل سقفی از نوع سقفی تک پل یا سقفی جفت پل یا جرثقیلهای دروازه ای و جرثقیلهای آویز به همراه انبرهای دیوار گیر طراحی شده در شرکت کیان گزینه بهتر و مورد پیشنهاد این شرکت به مشتریان کارخانه جات قطعات پیش ساخته بوده است.

برای اولین بار در سال ۱۳۸۶ طی یک پروسه تحقیقاتی و الگو از ابزار و تجهیزات حمل ، به سفارش صنایع بهسازی چوب ایران که در یکی از کارخانه جات خود در زمینه تولید قطعات پیش ساخته بتنی بود شرکت توان سازه کیان اقدام به طراحی و تولید تجهیزات خاص جهت جابه جایی عمودی و افقی قطعات دیوارهای پیش ساخته بتنی نمود .

[See image gallery at kiancrane.co]

تجهیزاتی که به شکل انبری مشابه ورق گیر فولادی طراحی گردید که اینبار به جای یک ورق فولادی می بایست دیواره بتنی را بلند نموده و در زمان جابجایی خود باعث خورد شدن و صدمه به محصول نشود . سابقا دیوارها توسط تسمه پارچه ای جابجا می شد و مشکل اساسی در زمان نصب و مونتاژ دیوارها بر روی هم بروز می داد زمانی که می بایست دو عدد دیوار روی هم قرارگیرند بین دو دیوار از گوه چوبی استفاده می نمودند تا بتوانند تسمه را از بین دیوارها واز آن فاصله خارج نمایند در هر صورت موقع خروج تسمه یا قطعه فاصله دهنده دیوارها به شدت بهم برخور نموده و دیوار دچار شکستگی و ترک می شد .

پس از ساخت چند نمونه آزمایشی و سعی و خطا نهایتا مهندسین این شرکت موفق به طراحی و تولید ابزار مورد نیاز شد به طوری که با استفاده از این ابزار در جابجایی ها و نصب دیوارها مشکلات روش قبلی کلا رفع و سرعت عمل و ایمنی کار نیز افزایش یافت .

 

جهت برداشت دیوارها از داخل قالب و میز کار و بارگیری و حمل نیز ابزار مورد نیاز طراحی و پس از ساخت و تست های لازم تحویل بهره برداران گردید.

در هر زمان از تاریخ بشر کوشیده تا با کاهش چالشها بهترین و آسوده ترین روشها را جهت بلند گردن اجسام و حمل و نقل آن به دست آورد . از زمان ساخت اهرام ثلاثه مصر جهت جابجایی تخته سنگ های عظیم جثه و کلیساهای قرون وسطی ، در آن زمان جرثقیل ها متشكل بود از طناب تعدادی قرقره و قلاب بصورت ساده یا مركب که با نیروی دست انسان و یا با استفاده از نیروی حیواناتی مثل گاو الاغ فیل و اسب اجسام سنگین را به حركت در می آوردند .

جرثقیل ها در زمان قدیم بیشتر در ساخت بنا و ساختمانها و همچنین در حفره چاهها و بیرون كشیدن آب از آنها استفاده می شد . با پیشرفت علم و صنعتی شدن بشر در قرن ۱۹ پس از آن روز به روز بشر با ابتکار و ابداع روشها و مواد ابتکاری خود ، ماشین آلات بیشتر و قویتری را اختراع نمود تا با سهولت در جا به جایی و افزایش بهره بری را فراهم سازد .و با ظهور صنایع جدید، كاربرد جرثقیل ها روز به روز متنوع و بیشتر شده و اشكال و انواع آنها نیز تغییر نمود ، در عصر پی بردن به انرژی حاصل از بخار جرثقیل ها با نیروی بخار توسط توربین بخار به حركت در می آمد و شرکت دماگ DEMAG در آلمان به سال ۱۸۷۶ میلادی  برای اولین بار جرثقیل سقفی با نیروی بخار را تولید نمود  و بعد از اختراع نیروی برق و موتورهای الكتریكی نیروی حركتی جرثقیل ها توسط موتورهای الكتریكی تامین گردیدند و اولین نمونه تمام برقی آن توسط شرکت سامسون مور به بازار عرضه شد.

فناوری به جای عضلات قوی و ماشین آلات به جای نیروی انسانی به یک شعار و هدف مبدل گردید.

برای اولین بار در کشور ایران جرثقیل توسط یك شركت انگلیسی آن هم برای حفاری چاه نفت درشهر مسجد سلیمان از توابع استان خوزستان به کار برده شد . این جرثقیل قادر بود ظرفیت ۲۰ تن بار را بصورت عمودی  و با زاویه چرخش ۹۰ درجه جابجا نماید  جرثقیل مذكور توسط موتور احتراقی بنزینی كار می كرده و نیروی ایجاد شده توسط یك گیربكس به قرقره كابل فلزی و به قلاب جرثقیل انتقال پیدا میکرد این جرثقیل هم اکنون در موزه نفت شهر مسجد سلیمان در معرض دید بازدیدكنندگان قرار گرفته است.

 انواع جرثقیل از نظر تقسیمات به سه دسته جرثقیل های موبایل و جرثقیل های كارگاهی و صنعتی و جرثقیلهای برجی (تاور کرین) تقسیم می شوند ، جرثقیل های موبایل یا به اصطلاح متحرک با نیروی خودران دیزلی یا بنزینی و سیستم هیدرولیک گیربکس وینچ نصب شده بر روی شاسی اصلی خود  را به حرکت در آورده و با بوم مربوطه در تناژهای مختلف با قرقره های مرکب و قلاب مخصوص در محل کار خود حاضر شده و اقدام به جابجایی بارهای سنگین میکنند . از نونه های معروف آن جرثقیلهای پشت کامیونی می باشند.

نوع دوم جرثقیل های كارگاهی یا صنعتی هستند که به بالابر یا همان وینچ تجهیز شده و با نیروی الکتریسیته کار میکنند و در یك مكان و موقعیت مشخص بسته به ابعاد محل فعالیت و نوع نیاز و کاربری مورد انتظار در تناژهای مختلف به صورت سفارشی توسط شرکتهای سازنده تولید و نصب میگردند و به اپراتورها این امکان را میدهند تا به راحتی  بارها را جابجا کنند که از نمونه های معروف آن جرثقیلهای سقفی جرثقیلهای دروازه ای و جرثقیلهای بازویی میباشد.

نوع سوم از جرثقیلها که به مدل برجی یا تاور کرین معروف میباشند که با نیروی الکتریسیته و مشابه جرثقیلهای صنعتی وینچ موجود بر روی سازه آن کار میکند و اغلب برای ساخت برجها و بناهای مرتفع مسکونی ، تجاری و صنعتی در محلی مشخص نصب میشوند و به تناسب افزایش ارتفاع بنا پایه آنها نیز قابلیت افزایش ارتفاع داشته و در زاویه ۳۶۰ درجه ای خول محور پایه اصلی خود میچرخند و  برای اپراتور جرثقیل امکان جابجایی بار را درمحدوده شعاعی بوم فراهم میسازند.

در ۱۹۰ سال قبل از این کسی تصور نمی کرد روزگاری شرکتهایی در جهان پدیدار شوند و صنعت جرثقیل را به حدی پیش ببرند که جا به جایی های سنگین با کمال اطمینان و ایمنی به سهولت انجام پذیرد ، امروزه سرعت انتقال اطلاعات و فناوری واقعا شگفت انگیز است از این رو انتظار میرود در سالهای آینده پیشرفت علم و تکنولوژی این صنعت را دگرگون و شگفت زده نماید.

دراین میان شرکت مهندسی جرثقیل توان سازه کیان نیز کوشیده تا با کسب  اطلاعات به روز و تقویت واحد تحقیق و توسعه شرکت و سرمایه گزاری جدی در حوزه تولید و انتقال تکنولوژی به مدیران و پرسنل متخصص و پیاده سازی آن در شیوه های تولید به بهترین و مقرون به صرفه ترین روشهای ساخت انواع بالابر و جرثقیل سقفی و دروازه ای صنعتی و کارگاهی و تجهیزات خاص سفارشی جهت جابجایی ها در صنعت کشور دست یابد تا متقابلا مشتریان خود را منتفع و خوشنود نماید .

امیدواریم موارد ذكر شده در استانداردها ، قوانين و مقررات و آيين نامه هاي ايمني حمل بار توسط جرثقيل های سقفی و دروازه ای و تجهیزات جابجایی که توسط شرکت توان سازه کیان در این سایت جمع آوری ، تدوین و ارائه گردیده است جهت كاربري بهینه از جرثقيل ها و بهره بری هرچه بیشتر از آنها مورد استفاده اصحاب صنعت کشور قرار گيرد و با توجه به اينكه حفاظت و ايمني از ديرباز مورد توجه انديشمندان بوده است و حفظ سلامت انسان در كليه امور بديهي و خلل ناپذير مي باشد .در اين سایت نيز سعي گرديده است به مسائل مهمي پيرامون حفاظت و ايمني جرثقيل ها پرداخته و تلاش گرديده مطالب و اطلاعات با ارزشي در اين زمينه گردآوري و تدوین گردد .

شايان ذكر مي باشد هر ساله هزينه هاي بسياري صرف اتفاقات ناشي از حوادث مي شود . كه به جرات مي توان گفت ، بيشتر آنها به دليل عدم رعايت مسائل ايمني است كه علاوه بر زيان هاي مالي ، ضايعات معنوي و انساني غير قابل جبراني را در بر دارد كه اميد است با رعايت استانداردها و نكات ايمني ، شاهد افزایش سطح آگاهی کاربران و هر چه كمتر شدن حوادث بوده و ضمن بهره برداري فراوان ، شاهد ارتقاي سطح اقتصادی، علمي و فرهنگي بهره برداران در اين زمينه باشيم .

با تقدیم احترام
مدیر عامل شرکت توان سازه کیان
علی آراسته